MES處于計劃層和現(xiàn)場自動化系統(tǒng)之間的執(zhí)行層，主要負(fù)責(zé)車間生產(chǎn)管理和調(diào)度執(zhí)行。MES系統(tǒng)可以在統(tǒng)一平臺上集成諸如生產(chǎn)調(diào)度、產(chǎn)品跟蹤、質(zhì)量控制、設(shè)備故障分析、網(wǎng)絡(luò)報表等管理功能，使用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫和通過網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接可以同時為生產(chǎn)部門、質(zhì)檢部門、工藝部門、物流部門等提供車間管理信息服務(wù)。系統(tǒng)通過強(qiáng)調(diào)制造過程的整體優(yōu)化來幫助企業(yè)實(shí)施完整的閉環(huán)生產(chǎn)，協(xié)助企業(yè)建立一體化和實(shí)時化的ERP/MES/SFC信息體系。
1、特點(diǎn)
?。?）能集成多套控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源的統(tǒng)一規(guī)劃。使管理人員能在同一畫面、趨勢、報表中集中得到生產(chǎn)工藝上相互關(guān)聯(lián)但又分散在不同DCS/PLC系統(tǒng)中的信息，便于對比、分析、跟蹤、監(jiān)視，全面系統(tǒng)地把握全廠生產(chǎn)狀況；
（2）系統(tǒng)具有適用范圍廣，優(yōu)異的性能價格比，實(shí)施周期短的特點(diǎn)；
（3）系統(tǒng)實(shí)施效果顯著，擴(kuò)展方便，系統(tǒng)的網(wǎng)關(guān)程序可從橫河、霍尼韋爾、羅克韋爾、西門子、ABB、費(fèi)希爾羅斯特、日立、三菱、歐姆龍等不同的控制系統(tǒng)讀取數(shù)據(jù)后轉(zhuǎn)換成統(tǒng)一的格式輸入實(shí)時數(shù)據(jù)庫中，從而成功屏蔽了底層控制系統(tǒng)之間的差異；網(wǎng)關(guān)硬件隔離、數(shù)據(jù)單向傳送等防止管理網(wǎng)病毒對生產(chǎn)控制系統(tǒng)的侵害；
（4）圖形化生產(chǎn)實(shí)時信息監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)實(shí)時數(shù)據(jù)在線監(jiān)控；
（5）完善的系統(tǒng)設(shè)計，靈活、簡便的組態(tài)功能，方便的數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)，開放友好的客戶查詢方式，易于維護(hù)和管理；
（6）友好直觀的統(tǒng)計查詢結(jié)果，以及圖形化顯示；
（7）提供基于Web方式的面向決策層和管理層的信息查詢、統(tǒng)計分析功能；
（8）建立了企業(yè)生產(chǎn)信息化的基礎(chǔ)，是企業(yè)管控一體化的橋梁；使管理人員對生產(chǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行深入的挖掘及分析、進(jìn)行輔助決策成為可能；提供開放的數(shù)據(jù)格式及接口，使實(shí)時及歷史數(shù)據(jù)可以上傳到企業(yè)的管理系統(tǒng)中。
（9）安全性：此功能設(shè)置企業(yè)內(nèi)部管理人員的角色以及各個角色的實(shí)時數(shù)據(jù)訪問權(quán)限。
2、目標(biāo)
（1）不下車間掌控生產(chǎn)現(xiàn)場狀況工藝參數(shù)監(jiān)測、實(shí)錄、受控；
?。?）制程品質(zhì)管理，問題追溯分析；
?。?）物料損耗、配給跟蹤、庫存管理；
?。?）生產(chǎn)排程管理，合理安排工單；
（5）客戶訂單跟蹤管理，如期出貨；
?。?）生產(chǎn)異常，及時報警提示；
?。?）設(shè)備維護(hù)管理，自動提示保養(yǎng)；
?。?）EE指標(biāo)分析，提升設(shè)備效率；
?。?）自動數(shù)據(jù)采集，實(shí)時準(zhǔn)確客觀；
?。?0）報表自動及時生成，無紙化；
?。?1）員工生產(chǎn)跟蹤，考核依據(jù)客觀；
?。?2）成本快速核算，訂單報價決策；
?。?3）細(xì)化成本管理，預(yù)算執(zhí)行分析。